В Запорожье хотят поднять стоимость проезда в электротранспорте до 2 грн
Руководство «Запорожэлектротранса» подняло вопрос о поднятии стоимости проезда на электротранспорте до 2 грн., на автобусе маршрута №38 – до 2,5 грн.
Читайте наши новости в Facebook
Сегодня, 24 июля, в Запорожском горсовете прошло совещание по поводу повышения тарифов на транспортные услуги «Запорожэлектротранса».
В связи с повышением тарифов на электроэнергию, стоимости запчастей, горюче-смазочных материалов и заработной платы сотрудников с 2011 года вопрос поднятия стоимости проезда в этом году стал уже проблемой. Поскольку большая часть пассажиров – льготная категория, трамваи и троллейбусы могут исчезнуть как вид транспорта в Запорожье.
Заместитель директора предприятия Борис Тоцкий сообщил, что расчеты департамента экономики рекомендуют поднять стоимость проездного билета в транспорте на 0,5 грн.
«В 2013 г. разница между себестоимостью и тарифом составила 8 млн. 486 тыс. грн., при том, что стоимость электроэнергии и оплата труда постоянно возрастает. Более 64% дохода идет на оплату труда. Бюджет возмещает нам около 46% расходов. Этого не достаточно для того, чтобы держать транспорт в нормальном состоянии».
Читайте наши новости в Facebook
Сегодня, 24 июля, в Запорожском горсовете прошло совещание по поводу повышения тарифов на транспортные услуги «Запорожэлектротранса».
В связи с повышением тарифов на электроэнергию, стоимости запчастей, горюче-смазочных материалов и заработной платы сотрудников с 2011 года вопрос поднятия стоимости проезда в этом году стал уже проблемой. Поскольку большая часть пассажиров – льготная категория, трамваи и троллейбусы могут исчезнуть как вид транспорта в Запорожье.
Заместитель директора предприятия Борис Тоцкий сообщил, что расчеты департамента экономики рекомендуют поднять стоимость проездного билета в транспорте на 0,5 грн.
«В 2013 г. разница между себестоимостью и тарифом составила 8 млн. 486 тыс. грн., при том, что стоимость электроэнергии и оплата труда постоянно возрастает. Более 64% дохода идет на оплату труда. Бюджет возмещает нам около 46% расходов. Этого не достаточно для того, чтобы держать транспорт в нормальном состоянии».
