В селах Запорожской области разрушаются дороги и дома от большегрузной техники (ФОТО, ВИДЕО)

Жители сел Ботиево, Приморский Посад, Строгановка бьют тревогу: их дома начали трещать. Виной тому грузовые автомобили, которые круглосуточно ездят по сельским дорогам. Люди жалуются местным властям, пишут коллективные обращения, но в сельсовете только разводят руками.
Житель Ботиево Иван Сухаренко показывает трещины на доме и говорит, что они появились тогда, когда большегрузы начали ездить по селу.
- Сам дом 1980 года постройки, то есть не старый. Сейчас я только успеваю замечать новые трещины. Внутри уже несколько раз обои переклеивал, но это ж не сохранит дом от рассыпания и никто мне не компенсирует этого. Когда у нас в селе было собрание, на которое приглашали и представителя инвестора, то многие жители даже не знали. Нам не говорили, чтобы меньше возмущенных на собрание пришло, - говорит Иван Леонтьевич.
Жители говорят, что в 2010 году, когда инвестор — компания ДТЭК — только планировал строительство и проводил общественные слушания, то было озвучено, что в развитие инфраструктуры сел будут вложены миллионы. Однако на деле оказалось, что после того, как инвестор построил первую очередь объекта, от разбитых дорог все «открестились».

Житель Ботиево Иван Сухаренко показывает трещины на доме и говорит, что они появились тогда, когда большегрузы начали ездить по селу.
- Сам дом 1980 года постройки, то есть не старый. Сейчас я только успеваю замечать новые трещины. Внутри уже несколько раз обои переклеивал, но это ж не сохранит дом от рассыпания и никто мне не компенсирует этого. Когда у нас в селе было собрание, на которое приглашали и представителя инвестора, то многие жители даже не знали. Нам не говорили, чтобы меньше возмущенных на собрание пришло, - говорит Иван Леонтьевич.
Жители говорят, что в 2010 году, когда инвестор — компания ДТЭК — только планировал строительство и проводил общественные слушания, то было озвучено, что в развитие инфраструктуры сел будут вложены миллионы. Однако на деле оказалось, что после того, как инвестор построил первую очередь объекта, от разбитых дорог все «открестились».


- Мы отследили: 48 миксеров за сутки ездит. Они едут на большой скорости — 80 км — аж стекла вылетают в домах. Я им (представителям компании «ДТЭК» - прим.ред.) сказал, что или скорость сбавьте, или по селу не ездите, - говорит староста Ботиевского сельсовета Николай Чубуклиев. - Они ездили по селам, хотя изначально говорили, что будут построены объездные дороги. Начали спрашивать, когда дороги отремонтируют - сказали: у нас нет маршрута в том направлении, где сейчас разбиты дороги и делать ремонт не будем.

Несколько лет назад, во время проведения общественных слушаний было принято решение создать комиссию, которая будет отстаивать интересы громады, в том числе, и в вопросе ремонта дорог.
- Мы просили сделать ремонт дорог сел Ботиево и Строгановка, сделать льготы по электроэнергии для местных жителей, так как на территории нашего сельсовета находится самая мощная ВЭС, а также сделать ремонт дорог местного значения. На сегодня ни одного требования не было выполнено. А ведь это было своего рода соглашением между ДТЭК и громадой, - рассказывает депутат Ботиевской ОТГ Владимир Харченко.
Уже в следующем месяце инвестор планирует приступить к строительству второй линии Приазовской ВЭС. И снова обещает отремонтировать дороги, которые будут разбиты большегрузной техникой. А представители районной власти снова готовы поверить инвестору на слово.
- Сказали: начнем работать и сделаем. Маршрут есть — дорогу сделаем, - говорит Чубуклиев.

К слову, староста сельсовета сегодня на стороне предприятия, а не громады и не только в вопросах развития инфраструктуры, но и трудоустройства.
- На сегодня более 100 человек временно трудоустроены - это жители Ботиево, Строгановка. Кто хотел работать — все работают, но у нас ведь хотят работать охранниками в основном, там украсть можно что-то. Многие, из тех кто работают, пойманы на воровстве. Не хотят работать, а что касается инвестора, то на сегодня никто никому ничего не обязан, - заявил Чубуклиев.

Пока власть заступается за инвестора, громада за собственные деньги вынуждена приводить дороги в порядок. К примеру, в прошлом году, несколько фермеров сделали ямочный ремонт 1,2 км дороги. Ремонт обошелся в 240 тыс грн.
- Кому мы нужны? Государство денег не выделит сюда, а инвестор дал понять, что дорогу он разбил и на этом все. В прошлом году, летом мы сами сбросились деньгами и сделали за 5 дней дорогу, - говорит местный фермер.
Пока одни за собственные деньги ремонтируют дороги, другие — восстанавливают дома, местная власть продолжает верить инвестору, который уже один раз подвел громаду.