Опубліковані записи чорних скриньок Ан-26, який розбився під Чугуєвом (ФОТО+ВІДЕО)

У Госбюро розслідувань 8 місяців вивчали причини падіння Ан-26 під Чугуєвом, на Харківщині, в результаті якого загинули 26 військових Харківського університету повітряних сил. Остаточну відповідь їм вдалося знайти в записах чорних ящиків.

Про це 16 травня повідомили в сюжеті ТСН.

25 вересня 2020 року, 20:44.

Командир екіпажу: "Додай, додавай!"

Бортовий технік: "Додаю!"

Командир екіпажу: "флюг, бл ** ь!"

Бортовий технік: "флюг лівий !!! В флюгер ... Управління як?"

Командир екіпажу: "Ніяк !!!"

Далі зв'язок обривається, а що було потім - бачила вся країна.

Відзначимо, в той день, 25 вересня, у військовій частині проходили навчальні польоти. На літак Ан-26Ш завантажилася група курсантів з інструктором, всього 27 осіб. На думку слідчих, це було першим порушенням.

У ГБР побачили цілий ланцюжок подібних рішень і дій, які призвели до катастрофи. Справа в тому, що один штурвал був в руках 30-річного командира екіпажу Богдана Кишені, іншим керували двоє курсантів - по черзі, з позивними 97 і 99. Слідство підкреслює, що, за інструкцією, курсант-льотчик за штурвалом може сидіти, але на борту в такому випадку не повинно бути жодної людини.

Відзначається також, що керівник польотів Олександр Жук дав добро на зліт борту для виконання вправи "конвеєр".

"Конвеєр" - це намотування кіл літаком без зупинки. Зліт, коло, захід на посадку, дотик землі близько 20 секунд і знову зліт. Але по таблиці польотів, в той день дана група повинна була здійснювати зовсім іншу вправу - "зарулювання". Вона передбачає зліт, коло, посадку, повну зупинку і зарулювання в бокс, де літак оглядається техніками, а групи курсантів змінюють один одного ", - йдеться в матеріалі ТСН.

Але з якихось причин плани змінилися. Ключовим же моментом, після якого ситуація почала наближатися до катастрофи, вважається цей:

Командир екіпажу: "Дозволили 99"

Бортовий технік: "Закрилки ... (шум). Так, командир, я не зрозумів".

Штурман: "200 рішення"

Курсант "99": "Злітаємо".

Командир екіпажу: "Що ти говориш, Олег?"

Бортовий технік: "Лівий не завантажується"

Уже піднявшись в небо, на борту зрозуміли, що літак не запускається на повну потужність, тобто, правий двигун працює на 100%, а лівий на 40%. Борт почав втрачати швидкість.

Командир екіпажу: "Що керівнику доповідати, немає?"

Бортовий технік: "Скажи падіння ІКМа"

Командир екіпажу: "99, падіння ІКМа"

Керівник польотів: "99, прийнято"

Через 7 хвилин керівник польотів скаже тільки одну фразу "посадку дозволяю".

Курсант "99": "99, після дальнього, шасі механізація випущена до посадки готовий"

Керівник польотів: "99, посадку дозволив"

З посадкою, як відомо, на борту не впоралися. Літак впав з висоти 17 метрів і вибухнув.

Командир екіпажу: "Додай, додавай!"

Бортовий технік: "Додаю!"

Командир екіпажу: "Ще додай!"

Командир екіпажу: "Бл ** ь, додавай!"

Бортовий технік: "Додав !!! Треба флюгіровать"

Командир екіпажу: "Флюгіруй, бл ** ь"

Бортовий технік: "Флюгірую лівий !!! В флюгер ... Управління як?"

Командир екіпажу: "Ніяк !!!"

Штурман: "** і"

Командир екіпажу: "Бл ** ь !!!!!!!!!"